Componentele unui motor asincron trifazat

Un motor asincron trifazat, cunoscut și ca motor cu inducție, este utilizat pe scară largă în aplicații industriale datorită fiabilității și eficienței sale. Înțelegerea componentelor cheie ale acestui motor este esențială pentru oricine este implicat în proiectarea, întreținerea sau operarea acestuia. Componentele primare includ statorul, rotorul, rulmenții, carcasa, scuturile de capăt și diverse accesorii electrice.

1. Stator
Statorul este partea staționară a motorului și este esențial pentru funcționarea acestuia. Este alcătuit din miezuri de fier laminat, care ajută la reducerea pierderilor de energie din cauza curenților turbionari. Statorul este echipat cu înfășurări trifazate, care creează un câmp magnetic rotativ atunci când se aplică o tensiune de curent alternativ. Acest câmp rotativ induce un curent în rotor, ceea ce duce la producerea cuplului. Calitatea construcției statorului are un impact direct asupra eficienței și performanței motorului.

2. Rotor
Rotorul este componenta rotativă a motorului, situată în interiorul statorului. Există două tipuri principale de rotoare: rotoare cu colivie și rotoare bobinate.

Rotor cușcă veveriță: Acesta este cel mai comun tip, având bare conductoare dispuse într-o formă cilindrică. Barele sunt scurtcircuitate la ambele capete, formând o structură asemănătoare cuștii. Simplitatea și robustețea rotorului cuștii de veveriță îl fac potrivit pentru o gamă largă de aplicații.

Rotor bobinat: Acest rotor conține înfășurări similare statorului. Este adesea folosit în aplicații care necesită un cuplu mare de pornire. Rotoarele bobinate pot fi conectate la rezistențe externe pentru a îmbunătăți performanța de pornire.

3. Rulmenți
Rulmenții susțin rotorul și facilitează rotirea lină. Sunt esențiale pentru reducerea frecării și uzurii. Alegerea tipului de rulment poate afecta fiabilitatea motorului și nevoile de întreținere. Tipurile obișnuite de rulmenți utilizați la motoarele asincrone trifazate includ rulmenți cu bile și rulmenți cu role, care sunt aleși pe baza cerințelor de sarcină și viteză ale motorului.

4. Locuințe
Carcasa sau cadrul, înglobează componentele interne ale motorului și le protejează de factorii de mediu, cum ar fi praful, umiditatea și deteriorările mecanice. De asemenea, oferă integritate structurală și ajută la disiparea căldurii generate în timpul funcționării. Materialul și designul carcasei pot influența performanța termică și durata de viață a motorului.

5. Scuturi de capăt
Scuturile de capăt sunt montate la ambele capete ale carcasei și servesc mai multe funcții. Acestea oferă suport pentru rulmenți, protejează componentele interne și contribuie la rezistența structurală generală a motorului. Designul scuturilor de capăt poate varia în funcție de dimensiunea motorului și de cerințele aplicației.

6. Accesorii electrice
Diverse accesorii electrice sunt integrate în motor asincron trifazat pentru a-și îmbunătăți funcționalitatea și controlul. Acestea pot include:

Cutia de borne: Aici se realizează conexiunile electrice la înfășurările motorului. Oferă un punct sigur și accesibil pentru conectarea cablurilor de alimentare.

Dispozitive de protecție: releele termice de suprasarcină și întrerupătoarele sunt adesea incluse pentru a proteja motorul de supraîncălzire și defecțiuni electrice. Aceste dispozitive deconectează automat motorul de la sursa de alimentare în caz de suprasarcină, asigurând siguranță și longevitate.

Sisteme de control al vitezei: În unele aplicații, variatoarele de frecvență (VFD) sunt utilizate pentru a controla caracteristicile de turație și cuplu ale motorului. VFD-urile reglează frecvența sursei de alimentare, permițând o mai mare flexibilitate și economii de energie.